테슬라 모델3 하이랜드 승차감 하체 개선 리뷰 | RWD 롱레인지 비교

테슬라 모델3를 고민하시던 분들의 가장 큰 고민은 역시 '승차감'이었죠? 저도 구형 모델3를 타면서 노면의 요철이 척추까지 전달되는 기분을 자주 느꼈는데요. 이번 하이랜드(Highland) 페이스리프트를 통해 테슬라는 그 오명을 완벽히 씻어냈습니다. 단순히 외관만 바뀐 것이 아니라, 자동차의 본질인 주행 질감에서 엄청난 진보를 이루어냈거든요.

하이랜드의 승차감 개선은 크게 세 가지 포인트로 요약됩니다. 첫째는 주파수 감응형 댐퍼의 도입입니다. 노면 상황에 따라 댐핑 압력을 스스로 조절하여 자잘한 진동을 걸러냅니다. 둘째는 하체 부싱류의 전면 교체입니다. 금속과 금속이 맞닿는 부위에 더 부드러운 소재를 사용하여 타이어를 타고 올라오는 진동을 차단했죠. 마지막으로 타이어의 변화입니다. 승차감과 소음에 유리한 미쉐린 e-Primacy 타이어 등이 조합되어 정숙성까지 챙겼습니다.

많은 분이 궁금해하시는 점이 "두 트림의 승차감이 다른가?"인데요. 결론부터 말씀드리면 '무게 차이에서 오는 질감의 차이'가 존재합니다. RWD는 가뿐하게 요철을 넘는 느낌이라면, 롱레인지는 지면을 꾹 누르며 지나가는 느낌입니다. 개인의 취향에 따라 갈리겠지만, 평소 시내 위주로 부드럽게 타신다면 RWD로도 충분히 만족스러운 경험을 하실 수 있어요.

주행거리에서 약 100km 이상의 차이가 나기 때문에 장거리 주행이 잦은 분들은 롱레인지가 필수적입니다. 하지만 보조금을 적용한 실구매가 차이가 꽤 크기 때문에, 본인의 주행 환경을 냉정하게 분석해 볼 필요가 있습니다.

승차감은 단지 '출렁임'의 문제만이 아닙니다. 귀로 들리는 소음이 줄어야 몸도 편안함을 느끼죠. 하이랜드는 기존 1열에만 적용되던 이중접합 유리를 전 좌석과 후면 윈도우까지 확대했습니다. 실제로 시속 100km 이상의 고속도로 주행 시 옆 사람과 속삭이듯 대화할 수 있을 정도로 조용해졌어요. 이는 체감 승차감을 높이는 아주 중요한 요소입니다.

하이랜드가 아무리 좋아졌어도 테슬라 특유의 '미니멀리즘'은 호불호가 갈릴 수 있습니다. 특히 기어 노브가 사라지고 스크린으로 조작해야 한다는 점, 방향지시등이 핸들 버튼으로 들어갔다는 점은 시승을 통해 반드시 미리 경험해 보셔야 합니다.